Los legisladores de la UE respaldan la prohibición efectiva de los nuevos automóviles de combustibles fósiles a partir de 2035

Traducción de artículo publicado en Reuters por Kate Abnett

BRUSELAS, 11 may (Reuters) – Los legisladores de la comisión de medio ambiente del Parlamento Europeo respaldaron el martes un plan de la UE para prohibir efectivamente las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, al tiempo que votaron en contra de las propuestas de objetivos más estrictos para reducir las emisiones de CO2 de los automóviles en esta década.

El comité apoyó la propuesta de una reducción del 100 % en las emisiones de CO2 para 2035, lo que imposibilitaría la venta de vehículos nuevos que funcionan con combustibles fósiles en el bloque de 27 países.

La Comisión Europea propuso los objetivos como parte de un paquete más grande de políticas de cambio climático en julio pasado, sobre la base de que los autos nuevos permanecen en las carreteras durante 10 a 15 años, lo que significa que 2035 es la última fecha en que podrían detenerse las ventas de autos contaminantes sin poner en peligro el plan del bloque de tener cero emisiones netas en todos los sectores para 2050.

El comité no respaldó una propuesta de algunos legisladores para aumentar la ambición de la propuesta de la Comisión de una reducción del 55 % en las emisiones de CO2 de los automóviles para 2030 frente a los niveles de 2021. Tampoco respaldaron las propuestas de otros legisladores para diluir la meta de 2035.

«Con los estándares de CO2, creamos claridad para la industria automotriz y estimulamos la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles», dijo Jan Huitema, el legislador principal de la política, y agregó que debería hacer que conducir vehículos eléctricos sea más barato.

Todo el Parlamento Europeo votará sobre las propuestas de CO2 de los automóviles en los próximos meses, después de lo cual los legisladores y los países de la UE deben negociar las reglas finales.

Al acelerar el cambio a vehículos eléctricos de cero emisiones, la UE tiene como objetivo abordar la cuarta parte de las emisiones de la UE que provienen del transporte, que en los últimos años han ido en aumento.

Las empresas, incluida Volkswagen, ya han anunciado planes para dejar de vender automóviles con motor de combustión en Europa para 2035, pero algunos grupos de la industria han advertido contra la prohibición de una tecnología específica y dijeron que solo se pueden alcanzar objetivos más ambiciosos si los legisladores apoyan un despliegue masivo de infraestructura de carga.

La UE también está negociando propuestas para exigir a los países que instalen puntos de carga públicos a intervalos regulares a lo largo de las carreteras principales.