En nuestra nueva serie » Historias de sostenibilidad corporativa » compartimos iniciativas de movilidad sostenible que están siendo tomadas por actores corporativos influyentes en su esfuerzo por contribuir a un planeta más verde y saludable. Nuestra primera entrevista presenta a Angela Hultberg mientras comparte sus ideas sobre por qué la movilidad sostenible es clave para el negocio a prueba de futuro y la innovación.

¿Puede contarnos un poco sobre su papel como «Jefe de movilidad sostenible» en INGKA Group e IKEA?

Primero, solo para darle un poco de información sobre cómo está estructurada nuestra empresa: trabajo en INGKA Group, que actúa como franquiciado de IKEA, por lo que tenemos aproximadamente 380 tiendas en 30 mercados. Mi trabajo como Jefe de Movilidad Sostenible es básicamente asegurarme de que todo lo que se mueve dentro de nuestra empresa, se mueva de manera sostenible: desde productos hasta compañeros de trabajo y clientes.

Hay, por supuesto, muchos facilitadores de cómo se mueven las cosas y las personas, como la infraestructura de carga, pero también se trata de mirar las áreas donde trabajamos donde la movilidad se convierte en un factor importante, por ejemplo, el comercio electrónico: no se puede tener comercio electrónico sin entregas.

¿Por qué el fomento de la movilidad sostenible, más que nunca antes, es relevante para las grandes empresas internacionales en la actualidad? ¿Y cómo se aplica esto específicamente a IKEA?

Desde una perspectiva empresarial, debemos reconocer que la movilidad es una gran parte del negocio actual. Se trata de descubrir cómo podemos ser una empresa, tener la oferta y las interacciones que hacemos dentro de los límites del planeta.

Para nosotros en IKEA, nos hemos dado cuenta de que no hay nada que hagamos que no tenga un elemento de movilidad: llevar clientes a las tiendas, llevar productos a nuestros clientes o ser un empleador atractivo. Fue entonces cuando nos dimos cuenta de que realmente necesitábamos prestar más atención a la movilidad, especialmente dado que la movilidad es nuestro tercer mayor emisor en toda la cadena de valor.

Si miramos la contaminación del aire hoy en las ciudades, las cosas no son sostenibles. No es una situación saludable, y no queremos ser parte de ese problema. Y, por supuesto, si no participamos en una movilidad sostenible, seremos parte del problema, porque ahí es donde a menudo estamos: en las ciudades. Con el aumento de las entregas a domicilio y el comercio electrónico, esto significa que enviaremos más y más vehículos a los centros de las ciudades y esto inevitablemente contribuirá a la contaminación del aire, la congestión y la contaminación acústica. Definitivamente no queremos contribuir a esto, por eso la movilidad sostenible es una prioridad tan alta para nosotros.

Además de preservar los valores de nuestra empresa, la sostenibilidad es importante, porque es un riesgo comercial real. No somos los únicos que vemos cómo las ciudades se contaminan y congestionan. Los encargados de formular políticas locales también son muy conscientes del problema, por lo que cuando implementan prohibiciones o limitaciones de combustibles fósiles, eso se convierte en un riesgo comercial para nosotros. Si no podemos llegar a las puertas de entrada de nuestros clientes o llevarlos a nuestras tiendas, entonces no tenemos una oferta de entrega; por lo tanto, es un riesgo que debemos mitigar y se trata de proteger nuestro negocio en el futuro.

¿Cómo implementa la movilidad sostenible internamente (empleados) y externamente (contratistas)?

Hoy en día hay muchas cosas buenas en el mercado, por lo que creo, y esto se aplica tanto a los internos como a los externos, que encontrar la mejor opción que ya está disponible y desplegarla, y luego trabajar para mejorarla es el enfoque más efectivo. No tiene que inventar cosas nuevas todo el tiempo, no tiene que esperar a que la innovación lo salve: la innovación ocurrió hace tres años, y ahora es el momento de implementarla.

Un tipo de solución que estamos analizando internamente es un programa piloto para que los compañeros de trabajo viajen juntos. Los viajes de negocios son solo una pequeña parte de nuestras emisiones, pero 160,000 personas van a trabajar todos los días, ¡eso tiene un gran impacto en nuestro planeta! Las preguntas que debemos hacernos al implementar tales soluciones son: ¿cómo permitimos que los compañeros de trabajo viajen juntos? Si observamos cómo se mueve la gente, ¿cómo podemos apoyar esos patrones de movilidad? Hay al menos otras 20 personas que viven en mi comunidad trabajando en IKEA porque nos saludamos en la escuela de nuestros hijos y luego saludamos nuevamente en el estacionamiento de la compañía. Al final, tomamos los 5 autos diferentes cuando podríamos haber ido todos en un solo auto. Alentar a los compañeros de trabajo a viajar juntos y encontrar otras alternativas de movilidad es bueno no solo para el medio ambiente y la congestión, sino también para el financiamiento privado.

Las cosas son un poco diferentes externamente. Si tuviéramos nuestra propia flota y servicios de entrega internos, ¡mi trabajo podría ser más fácil! Pero ese no es el caso. Subcontratamos todas nuestras entregas a domicilio, por lo que tenemos que trabajar con nuestros proveedores de servicios, y tenemos que encontrar modelos que funcionen para ellos y que funcionen para nosotros. Somos una empresa de muebles para el hogar, pero ahora estamos en una posición en la que podemos ayudar a nuestros proveedores y proveedores de servicios de transporte en su transformación hacia una movilidad sostenible. Las empresas locales con las que trabajamos pueden no tener los «músculos financieros» para hacer la transformación por sí mismas, por lo que tenemos un papel con la marca IKEA para entrar y cambiar el diálogo para encontrar soluciones mutuamente beneficiosas.

¿Existe una cultura de empresa que fomente la mentalidad «sostenible»?

La cultura de IKEA es básicamente «prueba y falla» o «prueba y escala». Intentaremos diez cosas diferentes: si funciona, ¡amplíelo! Si no funciona, entonces aprendemos algo y seguimos adelante. Así es como hacemos negocios en general, pero es igual de importante cuando se trata de áreas de sostenibilidad. Tener este tipo de mentalidad nos ayuda a estar abiertos a probar nuevas formas de hacer las cosas, incluida la integración de la movilidad sostenible en nuestra vida cotidiana.

¿Cómo ha impactado el desarrollo de una estrategia de movilidad sostenible en el crecimiento de IKEA / INGKA tanto en términos de negocio como de imagen? En los negocios, ¿es necesaria la movilidad sostenible para asegurar el «negocio del mañana»?

Para nosotros en IKEA es bastante sencillo: hemos tenido la misma visión durante más de 75 años con respecto a la sostenibilidad. La visión de IKEA es y siempre ha sido crear una vida cotidiana mejor para muchas personas. Y si desea crear una vida cotidiana mejor para muchas personas, entonces poder respirar aire que no sea tóxico es una necesidad bastante básica, ¿verdad? Por lo tanto, eso solo hace que valga la pena asegurarnos de que estamos haciendo negocios de la manera más sostenible posible, porque queremos que las personas tengan una buena vida.

Esto, por supuesto, impacta nuestro negocio. Si podemos aumentar las visitas ofreciendo formas sostenibles de llegar a la tienda, eso aumenta las ventas y el crecimiento. Y si, además de eso, podemos asegurar una oferta de entrega a domicilio sólida y sostenible y ventas en línea, entonces, por supuesto, eso también promueve el crecimiento.

Pero creo que más que nada, la movilidad sostenible es en realidad una condición previa para el crecimiento. Creo que simplemente necesita estar allí si queremos estar en el negocio. IKEA tiene una larga historia de tratar de ser una empresa más sostenible y lo que hemos aprendido en nuestras experiencias es que si podemos hacer el bien a las personas y al planeta, eso también suele ser bueno para los negocios.

En términos de imagen, tenemos una reputación que proteger. Hemos gastado miles de millones de euros como una empresa sostenible y no queremos que eso se arruine por las malas opciones de movilidad, como los camiones que consumen gasolina con el logotipo de IKEA rodando por la ciudad. Pensaría que dentro de un año nuestros clientes se sorprenderían mucho si nos detuviéramos en su camino de entrada o fuera de su edificio en un camión viejo con humos saliendo de la parte trasera, de la misma manera me sorprendería si, hoy, alguien me envió un paquete lleno de plástico o espuma de poliestireno.

¿Qué papel juegan los EV en tu estrategia? A través de sus diferentes proyectos, ¿IKEA está fomentando la adopción de EV?

Esa es LA estrategia! Tenemos el objetivo de tener entregas a domicilio 100% eléctricas para 2025 . Lo anunciamos en 2018, por lo que llevamos dos años trabajando y estoy feliz de decir que estamos alcanzando algunos hitos importantes. También estamos viendo un crecimiento exponencial, así que espero que continúe así. Pero lo que hemos aprendido hasta ahora es que los primeros vehículos son definitivamente los más difíciles, por lo que nuestro objetivo es poner en marcha el primer camión eléctrico en el mercado y luego podemos escalar a partir de eso.

Hasta la fecha, hemos desplegado vehículos eléctricos en 19 de nuestros 30 mercados, lo cual es excelente. Incluso tenemos algunas ciudades donde decidimos tener entregas 100% eléctricas para 2020. Una de ellas era Shangai, y dado que es una de las ciudades más grandes del mundo plagada de contaminación, parecía un buen lugar para comenzar. De hecho, me alegra decir que ha sido uno de nuestros mayores éxitos: ¡nos llevó menos de un año crecer 100% eléctrico! Esto significa que en China ahora, no estamos desplegando o pilotando … ¡estamos escalando! Varias otras ciudades ahora ofrecen servicios 100% eléctricos.

También priorizamos la ciudad de Nueva York y Los Ángeles, y aunque ha sido un poco más desafiante, tenemos un montón de aprendizajes que nos servirán realmente bien a medida que escalamos en América del Norte. Y luego tenemos Amsterdam y París en Europa, ambas ciudades muy diferentes, por lo que probamos dos conceptos diferentes. Están en camino de hacerse este año, ¡así que esperamos ver cómo progresan las cosas!

También estamos viendo otros mercados haciendo un trabajo increíble. España está integrando bicicletas de carga en la cadena logística, estamos intentando entregas de barcazas en París para reducir la congestión, ir por agua en lugar de por carretera. Estamos buscando nuevas formas de mover mercancías. Por ejemplo, ¿podemos entregar a los armarios que podemos reponer a la medianoche a través de vehículos eléctricos, para no aumentar la congestión? ¿Podemos encontrar diferentes formas de hacer las cosas y cómo debería ser la oferta para nuestros clientes? La conclusión es que no solo estamos cambiando los motores, estamos cambiando todo el modelo de negocio.

¿Considera que la innovación y la movilidad son interdependientes? ¿Son las asociaciones clave para ser innovadores?

A veces en este espacio tendemos a complicar demasiado las cosas. Escuchamos a la gente hablar sobre «inteligencia artificial» e «Internet de las cosas» y tiende a complicarse mucho. La conclusión es, ¿qué necesita la gente? Necesitamos respirar. Necesitamos gente para moverse. Bajemos un poco las cosas y encontremos las soluciones allí, al hacer algunas de las preguntas más básicas. Ya cambiamos la humanidad para adaptar la tecnología al espacio de la movilidad una vez, y no estoy seguro de que eso sea lo que necesitamos hacer nuevamente.

Como se mencionó anteriormente, realmente creo que no debemos sentarnos a esperar la innovación. Es muy importante utilizar la innovación que ya existe. También podemos co-crear con socios , porque si nos sentamos y esperamos a que alguien encuentre la próxima gran innovación, también perdemos la oportunidad de entrar allí, colaborar con otros y encontrar la solución «perfecta» que se ajusta a nuestras necesidades

Entrevista publicada en Vulog